烟台交警解万达周边交通拥堵 用大数据采集分析

胶东在线6月25日讯为做好毓璜顶医院、万达周边道路的交通组织优化，近期，交警部门组织20名民警及120余名交通志愿者，利用一周的时间，在西南河路、胜利路、毓璜顶东路、乐山里、西关南街、友谊街周边，对该区域辐射到的10个交叉路口、28个进出路网的交叉点，采取人工数据采集的方式，逐个车道进行交通流量数据采集，同时运用大数据分析，为优化交通组织方案提供支持。

西南河路、胜利路由南向北车流量已接近饱和qC3鄂东网|xianzhaiwang.cn

“为了确保数据的科学准确，我们分早高峰期、晚高峰期、午间小高峰期、平峰期、周末高峰五个典型时段，采取逐车道统计、分车型统计等方式，对特征数据进行全面采集。针对路网内的平面交叉点较多的实际，我们还对西南河商圈周边的所有停车场进出口等28个交叉点也进行了数据采集。”交警支队第一大队副大队长刘建告诉记者。qC3鄂东网|xianzhaiwang.cn

“原本以为这个志愿工作就是数数，很简单，但一干起来才知道，其实需要全部精力投入，因为一不小心就会数错车道或者漏掉车辆。看来交警的工作也是技术含量蛮高的哦。”一位来自滨州医学院的交通志愿者小孙感慨到。qC3鄂东网|xianzhaiwang.cn

从一周交通流量统计数据来看，该区域拥堵时段主要集中在工作日的早晚高峰和周六周日的平峰期三个重点时段。以西南河路与毓东路交叉路口工作日早高峰时段为例，南向车流量为每小时1482辆，北向669辆，东向666辆，西向414辆；胜利路与西关南街交叉路口北向车流量为每小时1017辆，南向1713辆，东向243辆，西向342辆，有明显的潮汐现象。西南河路、胜利路由南向北方向车道饱和度达到0.9以上，接近饱和。西关南街0.86；锦秀街0.88。以由此可见，让胜利路、西南河路上各交叉路口车流流向尽最大可能分离，让车流循环起来，是破解此区域拥堵的重要一环。qC3鄂东网|xianzhaiwang.cn

路网结构与交通需求矛盾造成拥堵qC3鄂东网|xianzhaiwang.cn

随着城市经济的发展，大型商业综合体在城市繁华地带，以超乎想象的速度迅即扎根。特有的商业聚集效应在吸引庞大的人流和车流的同时，周边有限的道路资源在应对这些变化时显得乏力。qC3鄂东网|xianzhaiwang.cn

鲁东大学交通学院的顾九春教授认为，近年来，随着城市综合体高密度、高强度的开发，对城市形象提升以及功能更新本身有着积极的意义，城市综合体对交通路网的影响也应多方面考虑。从长远来看，城市综合体由于一般集中在市中心繁华地带，往往会不可避免地对该路段交通资源造成负担。对于目前已经成型的商圈，由于基础配套设施已经基本固定，一旦周边交通需求过大，应该优化周边交通组织管理。而对于新建、扩建商圈，顾九春则认为，审批阶段就应执行相应的交通影响评价，对周边交通进行分析，一旦周边交通压力负荷过大，应另择地址或者有配套的路网建设。qC3鄂东网|xianzhaiwang.cn

从万达商圈实际情况来看，广场，写字楼吸引了大量人流车流，加之住户回迁，必然导致局部交通骤然增加。在道路已经无法拓宽的情况下，采取科学的交通组织优化方案，尽可能的缓解商圈周边的交通拥堵。qC3鄂东网|xianzhaiwang.cn

依托大数据开展交通组织优化qC3鄂东网|xianzhaiwang.cn

在发出邀请市民参与交通组织讨论后，不少网民纷纷发出自己的观点，除了城建、规划方面的建议外，交通方面不乏一些理性的声音：“如何缓解商圈周边的交通拥堵状况，应放在交通路网格局乃至城市规划的大盘中去考虑，而不是靠哪个主管部门单打独斗就能解决了的。”也有的市民直接给出单循环的建议，“在道路迟迟不能得到拓宽的阶段，解决路口多、红绿灯多，道路狭窄、车辆通行混乱的方法，只能是单循环！青岛的单循环大家有目共睹，虽然可能对部分人带来一定的不便，但对于城市的交通和大部分人来讲，却是带来了极大的便利，很多狭窄的小路连体型庞大的公交车辆都畅通无阻。”qC3鄂东网|xianzhaiwang.cn

有了大量的客观数据做支撑，市交警部门将以毓璜顶医院为中心，利用万达广场周边道路的路网结构，实行人为干预措施，对该区域的交通流进行优化组合，在交通负载没有变化、部分路段有可能增加的情况下，消除交通干扰，减少冲突点，提高路口通行效率，进而提高路网的通行效能。qC3鄂东网|xianzhaiwang.cn

烟台交警解万达周边交通拥堵 用大数据采集分析

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