拓展“新航路” 慈溪补“交通短板”架“发展跳板”

中国宁波网讯“加快建设长三角区域性中心城市，交通是先行官。”慈溪市委主要领导说。上月，在国家发改委发布的《长三角城市群发展规划》中，慈溪以县级市身份跻身九大中等城市之列。新的发展“能量圈”激励着这一全国百强县“排头兵”，但相对滞后的交通发展仍是慈溪的突出短板。

瞄准交通短板，慈溪坚持“外联内畅”两手抓。目前，慈溪境内只有一条沈海高速，中心城区与宁波、杭州的车程均超过1小时。“十三五”期间，慈溪将打响交通区位“翻身仗”，通过杭甬高速复线东连宁波市区，建设杭州湾大桥余慈中心连接线、胜陆公路二期工程北接上海，依托规划S202省道等工程打造沿海疏港综合通道。同时，打通内部“肠梗阻”路段，提高区域运输效率。慈溪主城区将建设“口”字形绕城快速路，抓紧打通断头路、拓宽瓶颈路，并在坚持“公交优先”战略的同时开辟内河航道。cm8鄂东网|xianzhaiwang.cn

织就一张综合性、立体化的交通网，不仅能补齐慈溪交通过度依赖公路的短板，也将对地产开发、消费促进、物流中转等产业实现拉动作用，走活产城联动一盘棋。“十三五”期间，慈溪有望实现多年的“铁路梦”。宁波至余慈城际铁路慈溪段计划在2018年开工，慈溪将迈入宁波及周边县市的“1小时交通圈”。杭州湾新区通用航空机场预计于2017年建成运营，将为慈溪对接上海搭建“新航路”。cm8鄂东网|xianzhaiwang.cn

近日，慈溪市交通集团公司成立，有望补齐交通融资模式单一的短板。“以往的交通融资过于依赖银行贷款，交通集团将打造新型融资平台，培育交通新业态。”慈溪市交通运输局局长徐德忠说。cm8鄂东网|xianzhaiwang.cn

“十三五”期间，慈溪力争与沪杭甬进入“同城时代”，确保实现“1、20、30”的交通出行目标，即打造慈溪连接沪杭甬等城市的1小时交通圈，慈溪各镇街道、中心城区和产业平台能在20分钟内进入高速公路，中心城区到达各镇和产业平台的时间要控制在30分钟以内。cm8鄂东网|xianzhaiwang.cn

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