新能源汽车新政将至 将对现有补贴政策进行调整

新政将至 新能源汽车快跑

在背负中国汽车弯道超车理想的新能源汽车产业面前，各领域从业者都在铆足劲发力。这既是为早日实现弯道超车梦想铺路，也是为享受弯道超车红利“投资”。YdQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

新金融记者 张沙莎YdQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

市场火热YdQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

眼下的新能源汽车市场，火热得一塌糊涂。YdQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

以天津市场为例，今年以来，个人节能车中签率逐月下降。从最近3个月（6-8月）摇号结果来看，个人节能车中签率分别为17%、14%、11.81%。从半年前的每摇必中到如今的十分之一“中奖”几率，个人节能车越发走俏。YdQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

再来看全国市场。今年1-8月，我国新能源汽车产销分别达到25.8万辆、24.5万辆，同比分别增长111%、115.6%。YdQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

有分析指出，2016年全年我国新能源汽车产销有望达到65万-70万辆的新高。新能源汽车行业被认为是未来5年确定爆发式增长的行业，行业蛋糕将越来越大。YdQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

“一方面是国家整体发展新能源汽车的战略正愈发完善，政策扶持的力度较大，并且起到了很强的刺激作用；另一方面，新能源汽车技术正不断进步，基础技术更已得到市场的认可。再者，民众对于新能源车的认知显著提升，潜在的客户群体也正在扩大。”在中投顾问新能源汽车产业链研究员李宇恒看来，多重因素造就了我国新能源汽车行业眼下的火爆，既有政府和企业层面的推动，也有消费层面的推动。YdQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

据北商研究院汽车产业研究所发布的新能源汽车消费调查显示，自2013年开始至今，新一轮新能源汽车推广开始由公共服务领域转向扩大私人消费市场。目前有2.8%的新中产阶层已购买了新能源汽车，有30.2%的被调查者表示有意向购买新能源汽车。YdQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

根据 江淮汽车对购买新能源汽车群体的分析，目前购买新能源汽车的主体以高知人群为主。同时还有一部分购买者是把新能源汽车作为家庭第二辆车购入，这主要包括大城市限牌限购的因素。YdQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

这意味着，虽然从绝对值上来说，新能源汽车购车人群比例不大，新能源汽车也还只是小众群体消费，但购买者则是新中产阶层的主力人群，含金量不低。YdQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

而且，随着行业的进一步发展和技术的进一步提升，新能源汽车的被接受度也有望进一步提高。YdQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

从新能源汽车综合成本来讲，在政策退坡后，可能一次性购买成本相比同级别的燃油车贵一点，但它的使用成本、维修、保养的成本相对较低。YdQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

“所以这样综合下来，新能源车和燃油车相比较，还是有一定的竞争力的。”江淮乘用车备件营销公司总经理汪光玉表示，如果加以引导，新能源汽车有机会更被市场和消费者接受。YdQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

热情高涨YdQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

而在新能源汽车从小众消费走向大众消费之前，车企自然要先占好位。YdQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

从各家近来的投入来看，均可谓不遗余力。 比亚迪35亿元新能源汽车项目落户奉化、力帆定向增发52亿元用于新能源等项目、长城汽车定向增发规模不超过168亿元投向新能源和智能汽车项目、东风汽车 总投资200亿元的轻卡新能源汽车项目正式落户呼和浩特。当然还有近来风头正劲的两个主角江淮和大众的联手加码。YdQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

其实，江淮汽车早在2002年就开始了新能源领域布局，一直以来，江淮在新能源领域的发力有目共睹。与大众的合作其实是对江淮新能源发力的再一次加劲助推。YdQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

不久前，大众与江淮签署谅解备忘录，双方拟以50：50的比例出资成立一家研产销一体的合资公司，在新能源汽车整车及零部件的研发、生产、销售、出行方案等领域开展全方位合作。双方约定，力争在备忘录签订后的5个月内商定并签署正式协议。YdQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

而在此大约一个月之前，江淮发布公告表示公司再融资暨非公开发行股票顺利完成，共募集资金净额约45亿元，这是江淮自2001年上市以来最大一次融资。YdQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

江淮计划将其中的23.73亿元用于新能源乘用车及核心零部件项目。项目完成后，两年内将形成每年10万辆的新能源乘用车产能，以及每年15万套动力电池总成及电机电控产能。而江淮新能源的阶段性目标则是，到2025年新能源汽车要占到总共汽车销售量的30%，形成新能源汽车、节能汽车和智能汽车并行的格局。YdQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

大众的全情投入刚好是外资品牌热情高涨的代表。根据大众今年6月发布的“2025战略”，至2025年大众将推出30款新能源汽车，其中在中国推出15款国产新能源汽车，使自身纯电动及插电式混动车的全球年销量突破上百万辆。YdQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

除了这些传统玩家，新进入者也是不少。YdQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

几天前，中国乐视控股集团宣布，已从中国投资方筹集10.8亿美元打造乐视生态公司的LeSee（乐视）电动跑车。在乐视之前，威马汽车的筹资量级也达到了10亿美元，表示准备在2018年开始打造电动汽车，目标是到2021年打造10万台电动汽车。此外，由汽车之家创始人李想第三次创业打造的车和家，也在10个月内累计融资25亿元人民币，并定下推出3款新能源车的计划。YdQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

这种热情也传导到了动力电池产业。2015年我国有超过140家动力电池企业向新能源汽车厂商提供配套，总装机量约15.6GWh。今年，在多数动力电池企业忙于扩大产能的同时，不断有新企业加入到这个行列。预计今年我国动力电池生产企业数量将达到160家，总产能将超过60GWh。YdQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

完善空间YdQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

付出总有回报，眼下，已经有收获成功的企业。YdQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

比亚迪是目前我国新能源汽车领域布局最为全面的企业，如今已全面覆盖新能源SUV中型、紧凑型、小型三大主流细分市场。YdQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

据乘联会数据统计，截至目前，比亚迪新能源乘用车累计销售超14万辆，占领国内新能源汽车销量制高点。其中，插电式混动车型比亚迪秦、唐累计销量超10万辆，稳居新能源汽车销量冠、亚军，成为国内最畅销新能源轿车和SUV。YdQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

今年上半年，比亚迪新能源汽车销量约为4.9万辆，同比增长130%，占国内市场份额的27%。新能源汽车业务为比亚迪带来收入约153亿元，同比增长约1.6倍，占集团总收入的比例增至35%。应该说，新能源汽车业务已成为比亚迪的核心看点。YdQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

据澄泓研究预测，比亚迪新能源汽车业务下半年有望同比翻倍，全年实现营业收入386亿元，其他业务按照2013-2015年环比平均增速估算，可以测算出比亚迪今年全年的收入为1161亿元，同比增长45%。YdQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

不过，挑战也并非全无。YdQ鄂东网|www.xianzhaiwang.cn

“比亚迪秦、唐的热销，对新能源汽车市场是鼓励，可以给行业信心，但说实话，新能源汽车的发展还有很多不足，不管在国内还是国外，新能源汽车都是起步阶段，需要完善的空间还很大。”一位此前一直从事燃油车销售的梁先生告诉新金融观察记者，火热市场也需冷静对待。

新能源汽车新政将至 将对现有补贴政策进行调整

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