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广园快速路要动“大手术”! 明年3月开始拓宽
“堵车黑点”将由双向6车道变成8车道
大洋网讯 广园快速路作为贯穿广州东西向最重要的城市快速路,全线通车已经有13年,但近年来随着车流量的不断增加,堵车成为广园快速路的常态。记者今日获悉,广园快速路很快要动“大手术”,笔村立交至东莞中堂的25公里路段率先进行大中修,重新铺设沥青路面,提高行车舒适度;接着明年3月,禺东西路-丰乐立交的5公里“堵车黑点”将进行拓宽,从目前的双向6车道变成8车道,工程完工后该路段的车速也将从现在的40公里/小时提高到80公里/小时,将大大缓解广园快速路堵车的问题。
近日,这两个项目的环评文件相继在市环保局的网站上进行审批前公示。
广园快速路通车已13年 拥堵日益严重、路面损坏加剧
广园快速路位于广州市东北部,是贯穿广州市天河区、黄埔区的东西向快速路,全长约47公里,分三期建设,号称广州最长的城市快速干道。广园快速路全线于2003年12月开通,自建成以来不仅大大舒缓城市区内107国道的拥挤现状,解决长期困扰广州市沙河地区及东北部出入口的交通堵塞问题,还拉动沿线地区经济的发展。
目前广园快速路沿线主要有奥林匹克体育中心、广州本田厂、科学城、广州石化厂以及开发区等市重点企事业及设施,是横跨广州东部地区、增城南部地区、辐射东莞地区的交通大动脉,同时也加强了黄埔区与深圳、东莞、惠州、汕头、梅州、河源等城市的联系。
但随着经济和汽车交通量的增长,以及广州“东进”战略的实施,黄埔区、增城区居住人口的不断增多,广园快速路交通压力日益增大,再加上广园快速路的超速超载现象也非常严重,导致路面长期超负荷使用,道路设施的状况不甚理想,路面多处出现开裂、下沉、车辙等病害,使得行车舒适度大幅下降而且车速也受到影响。
其中,广园快速路(笔村立交—东莞中堂)的路面损坏尤为严重,且存在养护维修面积不集中、路面损坏面积较大的情况,急需进行大规模的维修。
25公里路面将进行大中修 制定3套绕行方案
环评显示,广园快速路(笔村立交—东莞中堂)大中修工程位于黄埔区和增城区,西起开发大道(笔村立交),东至广园大桥,全长约 25.02公里,标准路宽 32 米,双向六车道。主要内容包括:对现状路面基层的修复及面层刨铺;维修桥梁的伸缩缝;对标志标线进行修改完善及增补。项目总投资27852.78 万,预计2017年3月底建成运营。
据悉,广园快速路收费站路段为水泥砼路面,其余均为沥青砼路面,目前日平均交通量达到 3.5 万辆/日,车流量大,且大货车等重车较多。通车十几年来,广园快速路沿线陆续进行了多次大中修,还没进行大修的桥梁主要有:笔村立交、南岗立交、新新立交、K31+908.45中桥,其余桥梁已进行加固。现状桥梁桥面铺装、伸缩缝、防撞墙、翼版等均存在一定破损。
本次25公里路段的大中修,因为是在原有路面进行,会封闭部分车道,对交通预计会造成较大影响。为此,施工单位也制定了三套交通疏解方案:
增城、惠州-天河、黄埔方向绕行路径:广惠高速-东二环高速-广深高速(广园快速路);
东莞、新塘-天河、黄埔方向绕行路径:107国道-黄埔东路或107国道-开创大道-笔村立交-广园快速路;
厚街、深圳-天河、黄埔方向绕行路径:广深高速-新塘-107国道或广深高速-火村立交-东二环-广园快速路。
石化厂5公里路段将扩建成8车道 解决堵车难题
待大中修结束后,马上开始的将是广园快速路(丰乐立交-笔村立交)的拓宽工程。据悉,广园快速路起点至丰乐立交段为双向8车道,丰乐立交~笔村立交(开发大道)属于广园快速路二期工程,双向六车道,未设人行道。广园快速路二期由于当时城建资金不足,且对车流量及重载车比重估计不足,使原有的单向四车道设计压缩为单向三车道,由于该段道路容量的不足成为了广园快速路的瓶颈路段。
据悉,广园快速路一般路段设计速度为60~80公里/小时,车辆行驶速度高;石化厂路段因避让现状石化桥桥墩,线形扭曲,平面技术指标低,局部限速40公里/小时;车辆通过此路段时容易造成交通事故,存在较大的安全隐患,同时车道数由双向8车道变成双向6车道,交通拥堵,使得石化厂路段成为广园快速路的一个事故黑点,对此路段改造需求迫切。
环评显示,广园快速路(丰乐立交-笔村立交)道路拓宽改造工程位于广州市黄埔区,路线呈东西走向,西起丰乐立交,东至笔村立交,由原来的双向六车道拓宽改造为双向八车道,全长5.0公里,包括道路拓宽改造、K16+066石化中桥加宽改造、人行天桥改造、下元小桥加宽以及六个箱涵的拓宽改造等。工程采用城市快速路设计标准,设计速度80公里/小时,采用沥青混凝土路面。项目总投资16414.98万元,计划于2017年3月开工,2017年10月完工,总工期8个月。2017年11月进行工程验收。
工程主要在道路规划红线内拓宽,沿线主要征地范围为石化厂现状消防路,拆迁内容主要为绿化带、围墙拆除,管线拆迁等, 不涉及石化厂车间等建筑物拆除。故而施工期间不封闭车道,对交通影响有限。
拓宽项目完工后,将优化路面的平面设计,提高路线技术标准,保证全路段80公里的运行速度;路段拓宽为双向8车道,提高道路的交通容量,能够较大提高道路通行能力和服务水平,大大解决现状交通拥堵问题的问题。
(广州日报记者 杜娟)
广园快速路要动“大手术”! 明年3月开始拓宽
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