2016年河北省汽车节能减排补贴新政策 汽车节能补贴怎么领(2)

(二)培育壮大龙头。5Xn鄂东网|xianzhaiwang.cn

以应用促产业，加大支持力度，培育1-2家国内领先并具有一定国际影响力的新能源汽车整车生产企业。按照技术引领、重点突破的原则，以各领域中技术开发能力强，具有一定生产规模的新能源汽车关键零部件重点企业为突破口，加大扶持力度，引导形成2-3家新能源汽车关键零部件行业领军企业，带动产业竞争力全面提升。5Xn鄂东网|xianzhaiwang.cn

(三)引导产业集聚。5Xn鄂东网|xianzhaiwang.cn

依托重点企业引导产业集聚，打造一批新能源汽车产业基地。依托长城汽车、保定长安客车(含长安汽车)、风帆电池等企业打造保定新能源汽车产业基地;依托石家庄中博、中国中车、河北电机等企业打造石家庄新能源汽车产业基地;依托河北红星汽车、河北神州巨电动力电池、御捷车业等企业打造邢台新能源汽车产业基地;依托上汽唐山客车、一汽凌源(曹妃甸)、唐山普林亿威电机等企业打造曹妃甸新能源汽车产业基地;依托北汽黄骅、沧州明珠等企业打造沧州新能源汽车产业基地;依托衡水电机、河北海伟薄膜、河北敬众动力电池等企业打造衡水电动汽车核心部件产业基地;依托银隆新能源、河北洁神新能源、河北金力新能源等企业打造邯郸动力电池产业基地。同时引导研发、设计、检测、物流、金融等生产性服务机构向产业基地集聚发展，逐步形成产业集聚、产业链上下游协同、制造与服务联动的空间布局。5Xn鄂东网|xianzhaiwang.cn

(四)推进示范应用。5Xn鄂东网|xianzhaiwang.cn

优先在公交车、出租车、城市物流等领域加大新能源汽车推广应用力度，2016-2019年新增及更换的公交车中新能源公交车比重应分别达到50%、60%、70%、80%。积极探索研究纯电动出租车环保贡献补贴替代燃油补贴方案，通过免交或减半缴纳出租车运营费用等措施，支持新建纯电动出租车公司，加快新能源出租车的推广应用。研究制定新能源汽车使用环节的优惠政策、非财税性新能源汽车支持政策，参与国家碳积分交易试点，激发启动新能源汽车私人购买市场。推动2022京张冬奥会核心区新能源汽车全覆盖，以张家口可再生能源示范区为依托，充分利用区域可再生能源资源，实现冬奥会新能源汽车充电用电100%来自可再生能源，打造零碳冬奥。以创建京津冀智能汽车与智慧交通应用示范区为契机，加快部署智慧路网、智能汽车关键技术创新研发与应用示范。5Xn鄂东网|xianzhaiwang.cn

(五)建设充电设施。5Xn鄂东网|xianzhaiwang.cn

积极落实国务院《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》要求，发展公共场所充电、移动充电、无线充电等多种形式的充电服务模式。重点结合“新型城镇化与城乡统筹示范区”建设，按照“合理布局、适度超前”原则积极推动建设充换电设施。根据能源供应和土地资源状况，将充换电设施等纳入城市综合交通运输体系和相关专项规划，科学确定建设地址和规模。支持国家电网公司开展纯电动汽车动力智慧服务网络建设。支持有条件的企业参与新能源汽车充换电设施建设，制定收费管理方法，逐步实现充换电等设施建设和管理的市场化与社会化。建设公共服务领域新能源汽车充电服务和运行监控网络，建成覆盖运行车辆、充换电站、服务设备的大数据服务平台，实现数据实时采集、信息交互和智慧服务，为用户使用和政府决策提供服务。通过对车辆及电池性能的实时监测和预警，加强安全防范工作。5Xn鄂东网|xianzhaiwang.cn

(六)建立回收体系。5Xn鄂东网|xianzhaiwang.cn

落实国家动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收管理体系。引导电池生产企业加强对废旧电池的回收利用，鼓励发展专业化的电池回收利用企业。严格设定动力电池回收利用企业的准入条件，明确动力电池收集、存储、运输、处理、再生利用及最终处置等各环节的技术标准和管理要求。5Xn鄂东网|xianzhaiwang.cn

(七)加强技术标准。5Xn鄂东网|xianzhaiwang.cn

支持企业积极参与国际标准、国家标准、行业标准修订，争取标准话语权和市场竞争主动权。鼓励企业积极采用国际标准和国外先进标准，完善企业标准体系，推行标准化管理，提高产品质量，增强市场竞争力。加快新能源汽车充电设施、配件等相关产品的检验检测能力建设，建立产业发展技术支撑保障体系。5Xn鄂东网|xianzhaiwang.cn

四、发展重点5Xn鄂东网|xianzhaiwang.cn

(一)整车。5Xn鄂东网|xianzhaiwang.cn

客车。重点发展纯电动客车，支持石家庄中博汽车、保定长安客车(含长安汽车)、上汽唐山客车、广通汽车邯郸分公司、微风新能源等企业新能源客车项目建设，鼓励企业加大技术研发投入，加快新车型开发，进一步提高新能源客车整车技术和工业设计水平。引导企业通过联合重组、合资合作提升竞争力，把纯电动客车打造成我省的优势产品。到2020年，全省新能源客车生产能力达到年产5万辆，形成1至2家年产1万辆以上新能源客车企业，带动本地相关零部件配套产业快速发展。纯电动公交客车法规工况整车电量消耗量小于3.5kWh/100km.t。乘用车。重点发展纯电动轿车和插电式混合动力SUV乘用车，支持长城汽车以智能变速器项目、动力电池项目和年产50万套电机及电机控制器项目为依托，推动新能源汽车生产基地建设，开展全新底盘新能源乘用车整车设计，加快产品市场投放和批量生产，进一步掌握电池系统、控制系统方面核心技术，超前开发新能源智能汽车;支持红星汽车以年产10万辆新能源汽车项目及配套高能量密度电池项目为依托，加快电动四驱技术、轻量化车身技术、电机矢量控制技术的开发应用，推动电动无人驾驶汽车研发。推进北汽黄骅、承德比亚迪、御捷汽车新能源项目建设，优化产品结构，打造优势产品。到2020年，全省新能源乘用车生产能力达到年产35万辆，形成2家年产10万辆新能源乘用车的整车企业，并带动本地相关零部件产业集聚和规模化发展。典型小型纯电动乘用车法规工况电耗小于12.8kWh/100km.t。5Xn鄂东网|xianzhaiwang.cn

专用车。重点发展物流、观光、环卫、市政、教练培训等领域专用车，支持保定长安客车(含长安汽车)、中兴汽车等企业技术改造和新产品开发项目，打造在国内具有比较竞争优势的重点产品。支持御捷车业、肥乡远达等企业加快开发电动专用车新产品，拓展新领域。推动新能源专用车向技术含量高、专用功能强、特色品种多的方向发展。到2020年，全省新能源专用车生产规模超过10万辆，形成2-3家年产3万辆以上新能源专用车的生产企业。5Xn鄂东网|xianzhaiwang.cn

(二)关键零部件。5Xn鄂东网|xianzhaiwang.cn

动力电池。重点发展锂离子动力与储能电池及正负极、隔膜、电解液等基础材料，支持银隆新能源、神州巨电、多氟多红星、芯驰光电、保定风帆、中智电池等企业，加大技术攻关力度，突破先进锂离子动力电池关键技术。到2020年，能量型锂离子电池单体和系统技术指标达到我国动力蓄电池产业发展规划的相关要求;功率型锂离子电池单体比能量达到120Wh/kg以上，常温下10C充放电循环寿命20000次以上，成本降至2元/Wh以下;支持沧州明珠、北方奥钛等企业加强电池膈膜和正负极材料技术突破，加大优势产能，加快产业化项目建设，到2020年，形成1到2家国内动力锂电池隔膜配套龙头企业，形成2家以上年产3亿安时先进锂离子动力电池的生产企业。

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