双流机场:车辆停稳后计时 非主观原因超时不处罚

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双流机场出发层已竖立有多个“限时3分钟停靠，超时自动抓拍”禁令标志kph鄂东网|xianzhaiwang.cn

7月1日0时起，双流国际机场正式实施三项限制性交管措施，车辆在航站楼出发层停车超过3分钟、未载客车辆驶入出发层等都将被予以处罚。那么，3分钟是如何计时的？在哪些区域超时停车要被处罚？遇到特殊情况又该咋办？昨日，民航四川机场公安局交警支队相关负责人在现场接受了记者采访，并对相关热点问题予以了解答。kph鄂东网|xianzhaiwang.cn

现场目击 新规还未实施 秩序获明显改观kph鄂东网|xianzhaiwang.cn

昨日上午11时，在双流国际机场T1航站楼出发层，记者看到现场车辆寥寥无几，所有车辆下客后就迅速驶离。相比之下，T2航站楼出发层的车辆明显要多些，但各辆车停留时间均不长，迅速下客后就离开了。这样的场景，跟此前民航四川机场公安局交警支队拍摄的监控画面形成了鲜明对比。kph鄂东网|xianzhaiwang.cn

“可能大家知道了超时停车将被受到处罚的规定，大多数车辆都自觉遵守新规。”民航四川机场公安局副局长李学元称，最近几天，机场航站楼出发层交通秩序有明显的改观，在现场长时间逗留、未载客驶入出发层的车辆明显减少，两个航站楼出发层交通拥堵现象也相应减少了。而在机场交警支队，记者看到此前拍摄到的多张监控画面显示，晚上10点过机场航站楼出发层上也堆满了车辆，整个出发层犹如一个停车场。kph鄂东网|xianzhaiwang.cn

与往日不同，在航站楼出发层及其入口处，新增了交管措施的禁令标志、电子显示屏和电子摄像头。在航站楼入口处，醒目地标出了“未载客车辆禁入”的标志，并有多名警察在现场疏导指引，而在航站楼出发层则竖立有多个“限时3分钟停靠，超时自动抓拍”禁令标志，现场广播也不停地滚动播报车辆即停即走的提示。kph鄂东网|xianzhaiwang.cn

如何计时？kph鄂东网|xianzhaiwang.cn

车辆进入落客区停稳后开始计时kph鄂东网|xianzhaiwang.cn

根据即将实施的限制性交管措施，送客小型汽车在进入T1和T2两个航站楼出发层落客车道后，停车下客逗留时间不得超过3分钟。否则，车辆将被抓拍并处以100元罚款、记3分的处罚。那么，3分钟时间是从什么时候开始计算？哪些区域停车超过3分钟将被予以处罚？kph鄂东网|xianzhaiwang.cn

“3分钟计时，是从车辆到达航站楼出发层停稳车后开始计时，如果连续停靠时间超过了3分钟，就将被自动抓拍。”民航四川机场公安局交警支队支队长蒋鹏解释称，之所以将停靠时间限定在3分钟内，一方面是航站楼出发层特别是高峰时段车流量非常大，尽量缩短停靠时限满足更多车辆顺畅通行;另一方面，机场交警支队多次进行了实地调研和测试，发现限时3分钟是比较合理的，几乎能够满足所有车辆在出发层的下客需求。kph鄂东网|xianzhaiwang.cn

昨日上午，在T1航站楼出发层，记者随机统计了5辆送客小轿车，发现这些车辆抵达出发层停稳后，均在两分钟内完成了下车、从后备箱取行李、告别离开等过程。kph鄂东网|xianzhaiwang.cn

另一个问题也是众多市民所关心的，即：在出发层哪些区域停靠时间超时将被处罚？对此，蒋鹏解释称，机场T1航站楼出发层有320米长的落客区、T2航站楼出发层有510米长的落客区，车辆一旦进入落客区，就意味着要遵守限制性交管措施。通过地面上的标志，司机能够很快了解到落客区区域范围。在落客区内，车辆停稳后，智能交管系统就将开始计时，并对超时停靠车辆进行自动抓拍。kph鄂东网|xianzhaiwang.cn

在现场，记者注意到，航站楼出发层两侧已布控有多个“电子眼”和可360度旋转的球形监控拍摄镜头。据介绍，整个限制性交管措施区域内一共布控有118个监控设备，对车辆违法行为进行自动抓拍和录像。kph鄂东网|xianzhaiwang.cn

特例咋办？kph鄂东网|xianzhaiwang.cn

非主观原因超时停车不作处罚kph鄂东网|xianzhaiwang.cn

蒋鹏表示，7月1日0时起，机场智能交通管理系统正式启用后，机场交警支队不会因此减少现场警力，将采取“人工+设备”相结合的方式，监管落实三项限制性交管措施。6月28日起，机场交警支队还将在出发层的卡口派驻警力，对过往的未载客车辆进行提醒劝导，避免因不了解新规定的未载客车辆司机驶入航站楼出发层。kph鄂东网|xianzhaiwang.cn

一项新规定实施后，将不可避免地面对一些特殊情况。那么，对于这些特殊情况又将作如何处理？蒋鹏称，有的车辆进入航站楼出发层后，有可能因前面的车辆阻挡不具备通行条件而超过了3分钟停靠时间，对于这些非主观原因造成超时停靠的车辆将不予以处罚。kph鄂东网|xianzhaiwang.cn

他表示，之所以要采取“人工+设备”相结合的方式进行监管落实，就是要避免对一些车辆“误罚”。在航站楼出发层派驻有交警，对这些非主观原因造成的特殊情况，现场的交警和监管后台人工会根据自动抓拍照片和录像进行人工甄别，对因特殊情况造成违反三项限制性交管措施的车辆进行剔除，不会予以处罚。同理，大型客车、货车因下客和卸货，有可能会超过3分钟的限时规定，对于这些车辆只要有连续下客、卸货行为，也不会予以处罚，但是如果下客后不立即驶离现场就会被处罚。kph鄂东网|xianzhaiwang.cn

另外，如果车辆载有行动不便人士，不能在3分钟内驶离的，司机可以向现场执勤交警反映寻求帮助。如果车辆对违反机场三项限制性交管措施行为处罚有异议，也可以向机场交警支队进行申诉。本报记者 杨富 摄影 谢明刚kph鄂东网|xianzhaiwang.cn

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